Hauskuuden ei tarvitsisi olla vain pinnallinen tunnereaktio.

Suomen kuvalehden entinen päätoimittaja pitää konseptia mahtavana.

Sopimus jatkuu peräti vuoden 2032 loppuun saakka.

Uusi terminaali valmistuu ensi keväänä.

Somekanavien kautta kuuntelu on lisääntynyt.

Ihmisen makuaisti toimii paineistetussa matkustamossa eri tavalla kuin normaalioloissa.

Sampsa Savolainen pahoitteli mainoksesta koitunut harmia.

”Katoaminen tekoälyn hakutuloksista on eksistentiaalinen riski.”

Palkinnoille ylsivät myös Wörks ja Nitro.

Suurimman nousun tekivät Koneen lisäksi K-ryhmä ja Posti.

Sinkkukoreista kertoi muun muassa Fox News.

Näyttely avaa muun muassa julistetaiteen tyylillisiä kehityskulkuja.

Kouvolan Lakritsi sai sekä vapauttavan päätöksen että huomautuksen.

”Strategian ja luovuuden yhteistehtävä on ratkoa liiketoiminnan ongelmia eikä taiteilla.”

”Haluamme tuoda brändin mukaan päätöksiin, joilla yrityksen tulevaisuutta rakennetaan.”

Salolainen Stina Siikonen pyörittää kolmea yritystä.

Tapahtuma teki jälleen uuden kävijäennätyksen.

Perustajat arvioivat, että mitä helpompaa sisällöntuottamisesta tulee, sitä arvokkaammiksi voivat muodostua asiat, joita ei voi samalla tavalla automatisoida.

”Asia on sellainen, minkä takana voimme seisoa.”

Sopimuksessa on kolme vaikeustasoa.

Belgiassa kauppojen mainoslehdet luetaan tarkkaan, koska muuten niistä ei tajua mitään, Hanna Vasara kirjoittaa.

Tehoton keskijohto on kuulemma yleinen ongelma. Vai voisiko olla, että työn tehokkuus yleensä ottaen on hakusessa, myös johtamisessa, Timo Holopainen kirjoittaa. 

Onko sinulla sanottavaa markkinoinnista, myynnistä, viestinnästä tai mediasta? Haluatko ottaa rohkeasti kantaa ja tarjota raikkaita ja yllättäviäkin näkökulmia? Kolumnistihakumme vuodelle 2027 on nyt auki.

Omien arvojen esille tuominen ja sanojensa takana seisominen ovat niitä harvoja asioita, joita tekoäly ei pysty simuloimaan, Annina Pikkumäki kirjoittaa.

Kokonainen HSL:n lähijuna kulkee lentoyhtiön mainoksena. Samaan aikaan Helsinki pohtii fossiilimainonnan rajoittamista. Millaista kulutusta haluamme tehdä kaupungissa normaaliksi, Niklas Kaskeala kysyy.

Palvelupolun mittareissa ei välttämättä näy ne kaikkein tärkeimmät hyvän palvelun yksityiskohdat, Hanna Vasara kirjoittaa.